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新能源汽车未来几何，这块蛋糕你也有份？添加时间：2019-09-25
电动汽车是指全部或部分动力由电机驱动的汽车，按技术路线可分为传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，后三者统称为新能源汽车。
由于新能源汽车后市场起步没多久，在国内还是全球都没有一个成熟的体系。据了解，德师傅与特斯拉、蔚来汽车、威马汽车等达成合作，承接了新能源汽车整车厂的售后服务。鹏汽车与华胜达成合作，成立第一家授权售后维修中心。
首先是电池提质降本问题。目前，国内市场车用动力电池产能过剩，优质产能不足。加之外资企业重启中国战略，瞄准补贴退坡后的中国市场，国内车用动力电池行业竞争加剧、价格下行。
其次是电池、电池单体、充电接口的标准化问题。由于国内电动汽车顶层设计不够，车用动力电池及电池单体的统一性、标准化欠缺，不同品牌、不同型号的电动汽车在车型设计、电池箱设计等环节均有不同。各环节标准化程度不够，不仅不利于国内电动汽车的大规模推广，而且给后续退役电池的回收再利用造成很大困难，导致经济性不高。
再次是动力电池回收、梯次利用问题。电动汽车动力电池中含有铅、镍等金属材料和电解液，一旦废弃蓄电池不能得到有效回收处理，不仅会造成资源的浪费，而且会造成环境污染。动力电池作为电动汽车最重要的组成部分，只有做到了梯级利用、回收循环利用和无害化处理，电动汽车才能真正成为绿色交通工具。
由于新能源汽车后市场起步没多久，在国内还是全球都没有一个成熟的体系。据了解，德师傅与特斯拉、蔚来汽车、威马汽车等达成合作，承接了新能源汽车整车厂的售后服务。鹏汽车与华胜达成合作，成立第一家授权售后维修中心。
首先是电池提质降本问题。目前，国内市场车用动力电池产能过剩，优质产能不足。加之外资企业重启中国战略，瞄准补贴退坡后的中国市场，国内车用动力电池行业竞争加剧、价格下行。
其次是电池、电池单体、充电接口的标准化问题。由于国内电动汽车顶层设计不够，车用动力电池及电池单体的统一性、标准化欠缺，不同品牌、不同型号的电动汽车在车型设计、电池箱设计等环节均有不同。各环节标准化程度不够，不仅不利于国内电动汽车的大规模推广，而且给后续退役电池的回收再利用造成很大困难，导致经济性不高。
再次是动力电池回收、梯次利用问题。电动汽车动力电池中含有铅、镍等金属材料和电解液，一旦废弃蓄电池不能得到有效回收处理，不仅会造成资源的浪费，而且会造成环境污染。动力电池作为电动汽车最重要的组成部分，只有做到了梯级利用、回收循环利用和无害化处理，电动汽车才能真正成为绿色交通工具。
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